시드니 메트로 4개 노선망 지도 공개

시드니 메트로 4개 노선망 지도 공개 

비공식 계획안 수준..새로운 39개역 포함

시드니에 모두 4개 노선의 메트로 전철을 도입하면서 총 39개의 역을 신설하는 계획을 보여주는 지도가 공개돼 관심을 모으고 있다.

빅토리아주 정부가 멜번 교외에 6개의 새로운 역을 건설하는 순환선 계획을 발표한 지 1주 만에 공개된 시드니 메트로 계획은 현재 운행중인 시드니 북부 채스우드-탈라웡 노선(M1)을 오는 2024년까지 CBD를 통해 남서부 뱅스타운까지 연장하게  된다.

현재 제안되고 있는 4개 노선의 메트로망은 39개의 새로운 역을 갖게 되는데 이중 17개는 시드니 서부와 노스쇼어 및  동부지역에 완전히 새롭게 건설되며 나머지 역은 기존의 교통 중심지와 연결된다.

새로운 메트로망은 현재 존재하지 않는 동서, 남북간 철도 연결을 제공하게 되는데 모든 역이 세워지고 개통하기까지는 거의 40년이 걸릴 수도 있다는 전망이 나온다. 관계자들조차 일부 노선이 최우선 사업이 아니며 건설자금이 마련된 것도 아니라는 견해를 보이고 있다.

최근 개통된 시드니 북서부 노선과 시드니 남서부까지의 연장 및 서부 노선(메트로 웨스트)의 건설 비용은 모두 합쳐서 300억불에 달할 것으로 추산되는데 나머지 계획들은 이보다 훨씬 더 비싸다.

이번에 공개된 지도는 비공식적인 것으로 제작자들도 이 계획이 변경될 수 있다고 강조하고 있다. 이는 현재의 시드니 전철과 확대된 경전철 외에 추가로 메트로 4개 노선을 제시하고 있다.

M1 노선의 새로운 역들은 서부의 마스든 파크와 세인트 메리스, 나렐란에 신설되는 역뿐만 아니라 현재 건설중인 바랑가루와 피트 스트리트의 CBD 역을 포함하고 있다.

M2 노선은 시드니 남서부 외곽 레핑턴에서 북쪽으로 신공항을 경유한 뒤 파라마타와 올림픽파크를 거쳐 CBD로 연결된다. 그런 다음에는 동부지역의 말라바와 남부의 미란다로 갈라진다. 파라마타-CBD 구간은 이미 건설계획이 진행 중에 있다.

 M3와 M4 노선은 CBD를 피해 남북 교외지역 간에 절실히 필요한 철도 연결을 제공한다. 지금은 일례로 리버풀에서 맥콰리파크를 가려면 시티로 돌아가야만 한다.

M3는 코가라에서 파라마타를 거쳐 에핑으로 연결되고 M4는 허스트빌에서 버우드를 거쳐 맥콰리파크까지 이어지면서 파라마타, 뱅스타운, 캠시 역이 시드니의 가장 활발한 교통 중심지에 속하게 된다.

정부가 시드니 메트로 웨스트로 부르고 있는 M2 노선은 64억불의 자금이 이미 책정돼 있어 빠르면 2020년대 초반에 공사가 시작될 수도 있다. 다만 주정부는 연방정부가 나머지 비용을 대주기를 바라고 있다.